গাড়ির সিস্টেম ব্যাটারি ড্রেন: রাতে ব্যাটারি ডেড হওয়া থেকে বাঁচান

"ওল্ড টেক" মাইক - গাড়ির ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্রে ১৫ বছরের অভিজ্ঞতা

ব্যস্ত চালকদের জন্য দ্রুত সারসংক্ষেপ:

সমস্যা: আপনার নতুন অ্যান্ড্রয়েড স্ক্রিন গাড়ি বন্ধ থাকা অবস্থায় পাওয়ার "চুষে" নিচ্ছে।
কারণ: সাধারণত একটি খারাপ CANBUS সেটিং বা "লেজি স্ট্যান্ডবাই" মোড যা আসলে কখনো স্লিপে যায় না।
সমাধান: আপনার ACC ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন, CANBUS সফটওয়্যার আপডেট করুন, অথবা ফ্যাক্টরি সেটিংসে "অটো-স্লিপ" ডিলে অ্যাডজাস্ট করুন।

দেখুন, আমি এটা হাজার বার দেখেছি। আপনি পুরো শনিবার সকালে আপনার ড্রাইভওয়েতে ঘামতে ঘামতে কাটান, অবশেষে সেই চকচকে ১০-ইঞ্চি অ্যান্ড্রয়েড হেড ইউনিট ইনস্টল করেন, এবং সবকিছু দেখতে দারুণ লাগে। আপনি রাজার মতো অনুভব করে বিছানায় যান। তারপর, সোমবার সকালে, আপনি ইতিমধ্যেই কাজের জন্য দেরি করে ফেলেছেন, আপনি চাবি ঘোরান, এবং... ক্লিক-ক্লিক-ক্লিক। নিস্তব্ধতা। ব্যাটারি শেষ।

মানুষ, আমি বুঝি। এটা খুবই বিরক্তিকর। আপনি এই জিনিসটি কিনেছেন আপনার গাড়িটিকে আধুনিক অনুভব করানোর জন্য, এটিকে ২-টন কাগজের ওজন বানানোর জন্য নয়। বেশিরভাগ লোক ব্যাটারিকে গালি দিতে শুরু করে বা অল্টারনেটরকে দোষ দেয়। কিন্তু সত্যি কথা বলি: যদি ইনস্টলের আগে সবকিছু ঠিকঠাক থাকত, তবে আপনার ড্যাশবোর্ডের সেই নতুন "খেলনা" আপনার গাড়ির জীবনশক্তি শুষে নিচ্ছে। সত্যি বলতে, এটি আফটারমার্কেট জগতের সবচেয়ে সাধারণ মাথাব্যথার একটি, এবং বেশিরভাগ বিক্রেতারা আপনার ব্যাটারি ফুলে না যাওয়া পর্যন্ত আপনাকে এটি সম্পর্কে বলবে না।

কেন এমন হচ্ছে? আসুন সব বাজে কথা বাদ দিই

সত্যিই, "আধুনিক স্ক্রিনের বেশি পাওয়ার প্রয়োজন" এই হাইপে বিশ্বাস করবেন না। এটা সম্পূর্ণ বাজে কথা। একটি ভালোভাবে ডিজাইন করা ইউনিট গাড়ি লক থাকা অবস্থায় প্রায় শূন্য কারেন্ট টানবে। এই জিনিসগুলো ১৫ বছর ধরে খুলে ফেলার পর, আমি আপনাকে বলতে পারি এটি সাধারণত দুটি কারণে ঘটে।

প্রথম: "ফেক স্লিপ" সিনড্রোম। ইন্টারনেটের নিচের তাকের সস্তা অ্যান্ড্রয়েড ইউনিটগুলো? তারা প্রতারণা করতে ভালোবাসে। বুট-আপ সময় দ্রুত দেখানোর জন্য (যেমন, ১ সেকেন্ড), তারা আসলে বন্ধ হয় না। তারা একটি "শ্যালো স্লিপ"-এ থাকে যা সিপিইউকে চালু রাখে। এটা আপনার ল্যাপটপ বন্ধ না করে ব্যাকপ্যাকে চালু রাখার মতো। রাতে? ঠিক আছে। বিমানবন্দরে তিন দিন? আপনি হেঁটে বাড়ি যাবেন, বন্ধু।

দ্বিতীয়: CANBUS ভূত। এটি একটি ধূর্ত জিনিস। অনেক গাড়ি (যেমন, VW এবং BMW) রেডিও বন্ধ করার জন্য একটি ডিজিটাল "হ্যান্ডশেক" ব্যবহার করে। যদি আপনার CANBUS বক্স একটি জঞ্জাল হয় বা সফটওয়্যার প্রোটোকল ভুল হয়, তবে গাড়ির কম্পিউটার সারারাত রেডিওর সাথে "কথা" বলতে থাকে। এটা এমন একটি কথোপকথন যা কখনো শেষ হয় না, এবং ব্যাটারি বিল পরিশোধ করে। ওহ, আমি প্রায় ভুলে গিয়েছিলাম—কখনও কখনও ফ্যাক্টরি এমনকি সেই জেনেরিক হার্নেসের তারগুলো ভুল লেবেল করে, তাই কনস্ট্যান্ট পাওয়ার এবং ইগনিশন পাওয়ার উল্টে যায়। ক্লাসিক।

আমার গত মাসের এক লোকের কথা মনে আছে—তার একটি সুন্দর গল্ফ GTI ছিল। সে দুই মাসে তিনটি ব্যাটারি ব্যবহার করেছিল। দোকান তাকে বলেছিল যে তার গাড়ি নতুন প্রযুক্তির জন্য "খুব পুরানো"। ভুল। আমি এটি পাঁচ মিনিটের জন্য দেখেছিলাম, ড্যাশবোর্ডের পিছনে একটি সস্তা CANBUS বক্সের একটি হালকা "টোস্টি" গন্ধ পেয়েছি, এবং বুঝতে পেরেছি যে ইউনিটটি ২৪/৭ সম্পূর্ণ পাওয়ারড ছিল। আমরা এটিকে একটি সঠিক ডিকোডার সহ একটি ভালো মেশিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি, এবং তারপর থেকে তাকে আর জাম্প-স্টার্ট করতে হয়নি।

"কোনো বাজে কথা নয়" সমাধান

আপনি যদি সবসময় আপনার যাত্রীর আসনে একটি জাম্প-স্টার্টার রাখতে না চান, তবে আমার কথা শুনুন। এটা রকেট সায়েন্স নয়, তবে আপনাকে এটি সঠিকভাবে করতে হবে।

বিশ্বাস করুন, আপনি প্রথম যে কাজটি করবেন তা হল আপনার স্লিপ সেটিংস পরীক্ষা করুন। "ফ্যাক্টরি সেটিংস"-এ যান (সাধারণত কোড ৮৮৮৮ বা ১২৬ বা এই ধরনের কিছু) এবং "অটো স্লিপ" বা "শাটডাউন ডিলে" খুঁজুন। যদি এটি "নো শাটডাউন"-এ সেট করা থাকে, তবে এটিকে ৩০ সেকেন্ড বা ১০ মিনিটে পরিবর্তন করুন। যদি গাড়িটি এক ঘন্টা বন্ধ থাকার পরেও ইউনিটটি স্পর্শে উষ্ণ থাকে, তবে এটি স্লিপে যাচ্ছে না। পিরিয়ড।

এরপর, তারের সেই ইঁদুরের বাসাটি দেখুন। যদি আপনার গাড়ি CANBUS ব্যবহার না করে, তবে আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে লাল তারটি (ACC) চাবির সাথে বন্ধ হচ্ছে। আমি দেখেছি লোকেরা লাল এবং হলুদ উভয়কেই কনস্ট্যান্ট ১২V-এর সাথে অলসভাবে ওয়্যার করেছে। সত্যি বলতে, সেই লোক হবেন না। এটি সকালের মধ্যে একটি নিশ্চিত ডেড ব্যাটারি।

বৈশিষ্ট্য	সস্তা "জঙ্ক" ইউনিট	পেশাদার জিনিস (WITSON এর মতো)
পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট	সর্বদা "অন" কিন্তু স্ক্রিন অন্ধকার। ৪৮ ঘন্টার মধ্যে ব্যাটারি শেষ করে দেয়।	ডিপ স্লিপ মোড (< ১০mA ড্র)। কয়েক সপ্তাহ ধরে চলতে পারে।
CANBUS ডিকোডার	জেনেরিক "ব্ল্যাক বক্স" যা গরম হয় এবং জেগে থাকে।	ব্র্যান্ড-নির্দিষ্ট হাই-স্পিড ডিকোডার যা গাড়ির সাথে সঠিকভাবে কথা বলে।
ওয়্যারিং হার্নেস	পাতলা তার, আলগা পিন, প্রায়শই ভুল লেবেলযুক্ত।	প্লাগ-এন্ড-প্লে, সঠিকভাবে শিল্ড করা, মোটা তামা।

ওল্ড টেক এর রায়: তালিকার সবচেয়ে সস্তা জিনিস কেনা বন্ধ করুন। আপনি রেডিওতে $২০ বাঁচাচ্ছেন কিন্তু নতুন ব্যাটারিতে $১৫০ খরচ করছেন। হিসেব করুন!

সাধারণ প্রশ্ন (অদ্ভুত এবং বাস্তব)

প্রশ্ন: আমি কি পাওয়ার কাটার জন্য একটি ফিজিক্যাল সুইচ ইনস্টল করতে পারি?

উত্তর: মানে, অবশ্যই, যদি আপনি আপনার ড্যাশবোর্ডকে ১৯৭০-এর দশকের ট্র্যাক্টরের মতো দেখাতে চান। কিন্তু কেন? শুধু ওয়্যারিং ঠিক করুন বা এমন একটি ইউনিট কিনুন যা আপনার গাড়ির ব্যাটারিকে সম্মান করে।

প্রশ্ন: একজন লোক আমাকে বলেছিল যে আমার গাড়ির অল্টারনেটর একটি স্ক্রিনের জন্য খুব দুর্বল। সত্যি?

উত্তর: সেই লোকটিকে কথা বলা বন্ধ করতে বলুন। একটি স্ক্রিন আপনার হেডলাইটের চেয়ে কম পাওয়ার নেয়। সমস্যা গাড়ি চলার সময় নয়; সমস্যা হল যখন এটি বন্ধ থাকে!

প্রশ্ন: আমি চাবি বের করে দরজা লক করার পরেও আমার রেডিও গান বাজাতে থাকে। এটা কি খারাপ?

উত্তর: এটা কি খারাপ? মানুষ, আপনার ব্যাটারি সাহায্যের জন্য চিৎকার করছে! আপনার CANBUS "দরজা খোলা" সিগন্যাল রেডিওতে পাঠাচ্ছে না। অবিলম্বে আপনার প্রোটোকল সেটিংস পরীক্ষা করুন।

খবর

মামলা

গাড়ির ব্যাটারি ড্রেন: রাতে ব্যাটারি ডেড হওয়া প্রতিরোধ করুন

গাড়ির সিস্টেম ব্যাটারি ড্রেন: রাতে ব্যাটারি ডেড হওয়া থেকে বাঁচান

কেন এমন হচ্ছে? আসুন সব বাজে কথা বাদ দিই

"কোনো বাজে কথা নয়" সমাধান

সাধারণ প্রশ্ন (অদ্ভুত এবং বাস্তব)

অডি কার স্টেরিও

বিএমডব্লিউ কার স্টেরিও

শেভ্রোলেট কার স্টেরিও

ক্রাইসলার/জিপ কার স্টেরিও

সিট্রন কার স্টেরিও

ফোর্ড কার স্টেরিও

ফিয়াট কার স্টেরিও